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 聚海國(guó)際貨運(yùn)代理(廣東)有限公司15年海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),為客戶提供進(jìn)口報(bào)關(guān)一站式服務(wù),報(bào)關(guān)員遍布虎門港、寶安機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、黃埔港、鹽田港、蛇口港、皇崗口岸、天津港、大連港等. 



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深圳到俄羅斯出口運(yùn)輸?shù)牧鞒?/h1>
2022-07-25 16:32 聚海供應(yīng)鏈(東莞)有限公司 閱讀 969

深圳到俄羅斯出口運(yùn)輸?shù)牧鞒?/span>

     中俄物流運(yùn)輸公司是專業(yè)的深圳與俄羅斯貨物運(yùn)輸承運(yùn)商,深圳和俄羅斯之間貨物往來(lái)需要經(jīng)過(guò)跨境口岸,貨物需要報(bào)關(guān),國(guó)內(nèi)沒(méi)有俄羅斯車牌的貨車還無(wú)法進(jìn)入俄羅斯,進(jìn)出口企業(yè)自建這條專線的物流非常困難,所以一般都是交給中俄物流運(yùn)輸公司代理運(yùn)輸。有很多進(jìn)出口企業(yè)好奇中俄物流公司是如何操作深圳到俄羅斯貨物運(yùn)輸?shù)模旅婢陀删酆?guó)際小編來(lái)為大家解惑:

中俄物流10.jpg

     中俄物流運(yùn)輸公司操作深圳到俄羅斯貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋?/span>

     一、客戶下訂車單

     預(yù)計(jì)訂車:客戶通過(guò)郵件、電話、微信、扣扣等方式下訂車單,中俄操作客服接到訂車單后,30分鐘內(nèi)通知中俄調(diào)度排車,做初步訂車計(jì)劃。同時(shí),操作員需在當(dāng)日17時(shí)前,和客戶確認(rèn)用車事宜,將情況反饋給調(diào)度員,最終確定排車情況。(一般為當(dāng)天訂第二天的車輛。周五需提交周六及下周一的訂車需求。)

     固定訂車:部分客戶的出貨時(shí)間及出貨數(shù)量較為固定,由調(diào)度員默認(rèn)排車。在用車的前一天15:00左右,中俄操作客服和客戶確認(rèn)用車情況,并及時(shí)反饋給調(diào)度員。

     二、調(diào)度員確認(rèn)排車表

     調(diào)度員接收操作員的訂車信息,根據(jù)出貨量及用車時(shí)間排車,并于18:00前最終完成排車事宜,并給當(dāng)事司機(jī)傳發(fā)派車單。裝貨/卸貨地點(diǎn)為中俄物流運(yùn)輸司倉(cāng)庫(kù)(深圳倉(cāng)或俄羅斯倉(cāng)),則在派車單上地址一欄寫上“公司倉(cāng)庫(kù)”;若為客戶指定地址,則需填寫詳細(xì)地址,并定明裝貨/卸貨聯(lián)系人及其聯(lián)系方式。

     備注;對(duì)于突發(fā)狀況需臨時(shí)取消訂車的客戶,中俄調(diào)試員需電話通知當(dāng)事司機(jī),并傳發(fā)取消用車單。

     調(diào)度安排車輛時(shí),如有訂車信息不明確的情況,應(yīng)與當(dāng)事中俄操作員核實(shí),避免出現(xiàn)漏排車、車輛噸位不足或過(guò)大,影響客戶的進(jìn)出貨安排及公司資源的不足與浪費(fèi),成本增加等不良情況產(chǎn)生。

     三、通知港車司機(jī)裝貨/卸貨、通關(guān)

     1、中俄物流運(yùn)輸公司倉(cāng)庫(kù)(深圳倉(cāng)、俄羅斯倉(cāng))裝貨:對(duì)于已經(jīng)在公司倉(cāng)庫(kù)的貨物,中俄車直接開到倉(cāng)庫(kù),由他們管理人員直接安排裝貨。中俄操作客服跟進(jìn)相關(guān)事宜(裝貨情況、報(bào)關(guān)情況、口岸通關(guān)情況),并將信息及時(shí)反饋給客戶。如若出現(xiàn)運(yùn)輸異常,需臨時(shí)調(diào)車,需及時(shí)與調(diào)度員溝通。

     客戶工廠(公司)裝貨/卸貨:中俄物流運(yùn)輸公司直接安排中俄車到客戶指定地點(diǎn)裝貨/卸貨,中俄操作客服提前通知客戶裝貨司機(jī)到廠裝貨/卸貨時(shí)間,要求其安排相關(guān)裝貨/卸貨事宜。

     以上便是中俄物流運(yùn)輸公司操作深圳到俄羅斯貨物運(yùn)輸的流程,深圳到俄羅斯物流運(yùn)輸貨物確實(shí)難度要高上許多,需要多方面協(xié)調(diào)配合,一般不是專業(yè)的物流很難做到這一點(diǎn),這也是中俄物流運(yùn)輸公司存在意義之一。



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